Портовое дело

Права на управление портом Трабзон, который является самым важным портом на востоке Черноморского региона, были переданы объединения «Албайрак» в 2003 году сроком на 30 лет. Порт Трабзон, соединяющий Европу и Азию, продолжает функционировать как перевалочный центр Шелкового пути. Порт бесперебойно предоставляет сервис в вопросах лоцманства, буксировки, проживания, длительного хранения, терминальных услуг, погрузки и разгрузки, обеспечения электричеством и водой.

Годовая грузоподъемность (погрузка и разгрузка) порта Трабзона, который среди 180 международных портов и прибрежных объектов в Турции является единственным портом, открытым для фондовой биржи, составляет 10 млн тонн; годовая емкость хранилища 5 млн тонн; годовая пропускная способность контейнеров 350 000 TEU; годовая емкость хранения контейнеров 300 000 TEU; общая длина причалов (9 причалов) 2235 м; годовая пропускная способность судов 2500 штук.

Важной вехой в истории Трабзонского порта является тот факт, что именно этот порт был использован буровым судном «Фатих» — нашей национальной гордостью, для сборки вышки, демонтированной в Стамбульском порту Хайдарпаша. Кроме того, буровое судно «Фатих» стало самым большим (51 238 брутто-тонн) судном, пришвартованным в порту Трабзона, не считая круизных лайнеров.

trabzonport.com.tr

После получения порта в управление, были проведены улучшение его инфраструктуры и оснащение современным оборудованием. Благодаря инвестициям второго этапа в порту Могадишо продолжит расти качество обслуживания, а также значительно увеличатся пропускная способность и объем работ.

Могадишу Алпорт, как порт многоцелевого назначения, принимает контейнерные, навалочные, генеральные, наливные, накатные грузы и живой скот. Компания обеспечивает трудовую занятость населения, 90% сотрудников Могадишу Алпорт являются гражданами Сомали. Руководство порта ежедневно улучшает качество обслуживания и повышает квалификацию сомалийского персонала, обучая их портовому делу.

Деятельность порта Могадишо вносит вклад в экономику Сомали и предоставляет прекрасную возможность для развития международной торговли. Успех порта вдохновляет другие развивающиеся африканские порты и служит для них примером.portofmogadishu.com/tr

Фундамент порта был заложен в 1895 году французским лейтенантом Ноэлем Балле, губернатором колонии Французская Гвинея. Был построен пирс длиной около 100 метров и шириной 5 метров. Он и был принят за отправную точку. С конца XIX века облик порта претерпевал серьезные изменения: молы на пирсах заменены гранитной насыпью, построена резервная дамба, расширен главный док, построены склады, проложены трубы электропередач и водопровод , вдоль набережной проложены рельсы. В то время порт Конакри играл ведущую роль в переправке природных ресурсов из Гвинеи во французскую метрополию.

После обретения Гвинеей независимости в 1958 году с целью расширения портовой деятельности были созданы национальные компании, а затем их деятельность была объединена, и в 1982 году государством был учрежден автономный порт Конакри (PAC).

С целью расширения, модернизации, управления, эксплуатации и повышения конкурентоспособности порта в международном масштабе в 2018 году с объединением «Албайрак» был подписан 25-летний контракт об инвестициях в размере около 500 млн долларов. С момента вступления договора в силу порт Конакри претерпел настоящую трансформацию.

Для решения задач конкурентоспособности были определены приоритетные цели: Выполняются восстановление и техническое обслуживание существующей инфраструктуры и оборудования, модернизация порта путем приобретения пяти ультрасовременных подъемных кранов грузоподъемностью 80-140 тонн, изготовление пенетрантов, строительство трех новых платформенных весов, строительство канализационных систем, создание системы автоматизации, модернизация всей электрической системы и другие изменения.

Благодаря преимуществам, предоставленным ко объединением Албайрак, порт Конакри принял более 1180 судов, 10 млн тонн товаров и 237 366 TEU контейнеров в 2018 году, и более 1280 судов, примерно 11 млн тонн товаров и 248 659 TEU контейнеров в 2019 году.

Порт Конакри продолжает освещать путь к будущему западноафриканской страны Гвинеи.

conakryport.com

Опираясь на огромный опыт Alport в области логистики по всему миру и поддержание увеличения объема грузов, перевозимых из стран Центральной Азии в Европу и Турцию, оперативная деятельность будет обеспечена современными логистическими решениями, а в порт будет привлечено большее количество грузов, что создаст добавленную стоимость в экономике Азербайджана.

Лиман, в котором осуществляется портовая деятельность Albayrak Group в Баку, имеет пропускную способность 150 000 TEU/год, 2 закрытых складских помещения, а длина дока составляет 2 250 метров. Порт с грузоподъемностью 15 млн тонн в год, обслуживает терминалы контейнерных, пассажирских, Ро-Ро, генеральных, навалочных и проектных грузов. Терминал перевалки удобрений и контейнерный терминал в Бакинском порту вносят весомый вклад в логистическую деятельность Центрального коридора Шелкового пути.